5G+AI智能转型 桉树木材价格

来源:震寒网 作者:佚名 浏览量:170

一个有效的港口,理货是进出口货物的守护者。对于出口货物,理货是最后一关。对于进口商品,理货是第一关。理货的速度和质量与终端的运营效率直接相关。随着黄埔老港和南沙三期航站楼集装箱智能理货系统的正常运行,广州港(601228)开启了集装箱从传统理货到智能理货的新篇章,理货工作开始。更改:从传统理货到智能理货,从露天码头到室内理货中心,从"站着盯着盒子"到单击鼠标,风雨无阻已成为历史。

(解密广州港口集装箱智能理货提示)

从手动理货提示过渡到智能理货提示

,同时按住理货提示文件,随身携带一侧装一个理货袋,并穿一双"钢头鞋"。传统的计数依据是"一张纸,一支笔,一对眼睛和两条腿"。随着时代的发展,使用机械式手持终端将其从"一张纸,一支笔"升级为"一个人,一条操作线"。但是,理货人员仍需要在码头现场进行露天工作,夏季高温,冬季寒冷。"人,机,物混合"的现场安全隐患一直存在。长期的高强度工作导致理货行业人员的离职率很高,人员管理成本也很高。因此,在技术进入该行业之前,理货是一项测试"物理强度","视力"甚至潜在的安全隐患的工作。由于需要进一步优化港口业务环境,以及客户多样化和个性化的服务要求,理货服务提出了更高的工作标准和要求。

面对内外部的挑战和压力,在上级部门的大力支持下,海洋货运理货公司决定开发一种智能的集装箱理货系统。技术的力量为计数带来了巨大的变化。一艘集装箱船停泊在南沙三期集装箱码头,拖车流转,作业繁忙。与以前不同,现在终端站点上的理货人员很少。那么理货工作人员去了哪里?事实证明,理货人员已从终端站点的前位置"撤退"到后理货中心办公室。十几位理货人员坐在工作台前,通过他们前面的监视器,他们可以实时监视集装箱的运行,而不会出现盲点。过程中,进行场外理货操作。"在传统的理货操作中,一个理货负责一条操作线。现在,一个人可以在监视器前面同时监视两条或更多条操作线,这降低了安全风险和劳动强度,并且无需缠绕并在码头上晒太阳。完成了。人员的集中管理使工作效率更高。"船舶理货南沙三期理货部门负责人李王贵表示,与此同时,在当前防疫工作正常化的情况下,智能理货可以减少理货人员与工作人员之间的联系,大大减少了理货人员之间的联系。防疫工作难度低。

The智能提示系统的使用也改变了招聘的局限性。越来越多的女性雇员承担起理货的角色,而女性雇员则更加专心和交流。例如,在智能理货系统的开发中,南沙三期理货部门的女性文明岗位的三班制,19名智能理货员,24小时制,全天候测试该系统。向公司技术人员和合作伙伴提供的反馈信息100多个问题和建议使智能提示技术的应用更加完善。现在,这些女性员工已经成长为智能理货业务的骨干。

"智能理货系统"的技术优势

智能集装箱理货系统使用高清球机,采用AI%2BOCR识别技术,并检查箱号,拖车号和实际箱位识别前端位置和其他提示元素,每个元素的当前识别率超过98%。然后,后端系统通过实时监控,自动识别,自动匹配,自动放行和发生错误时自动拦截等功能,实现智能货物清点。如果有任何异常,系统将自动报警并提示,然后理货人员将进行手动干预以进行确认。在操作过程中,理货数据与终端TOS实时连接,自动识别的理货操作数据与清单和终端计划实时冲突,自动注销以完成货物交接。同时,借助数据系统,可以保存所有理货图像产品和视频,并可以跟踪相关理货服务,以进一步满足客户需求。借助系统的"透视"和"智能大脑",理货人员只需单击鼠标即可在办公室完成智能理货工作。仅需保留一部分理货人员即可在现场处理紧急情况,以便联系理货人员。退出",智能理货系统"前进",意识到坐在办公室里可以"击败千里之外"。

目前,海洋理货已经实现了集装箱智能理货在黄埔的规范化应用。老港区和南沙三期以及南沙二期正在全面推进智能理货的建设。

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